參考消息網4月20日報道 據《日本經濟新聞》4月19日報道，在全球規模最大的中國汽車市場，電動汽車競爭日益激烈。比亞迪等中國企業和特斯拉等歐美企業展開競爭，出現了降價兩成的動向。

　　報道稱，中國2023年新車銷售市場預計每三輛中就有一輛是純電動汽車(EV)。國內外企業陸續推出新型電動汽車，中國電動汽車產業急速成長，美國對本國企業實行稅收優惠政策，日本企業被迫在中美企業夾縫之間尋找出路。

　　據報道，上海國際車展18日開幕，約有1000家汽車相關企業參展。豐田汽車公司發布兩款電動汽車，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司展示了邁巴赫電動汽車。

　　本田汽車公司宣布，將停止在中國投放新款汽油車的時間由2030年提前至2027年，到2035年所售新車將全部是電動汽車。該公司業務將由汽油車迅速向電動汽車轉變。

　　據中國汽車工業協會統計，2023年中國新車銷量將達2760萬輛，比2022年增加3%，電動汽車等新能源車銷量將增長30%，達到900萬輛，占新車總銷量的三成。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認為，2035年新能源車銷量將至少達到2500萬輛，占新車總銷量的八成。

　　報道指出，中國電動汽車市場規模遠大于美國、歐洲和日本，增長速度明顯加快。

　　美國2022年電動汽車銷量為81萬輛，占汽車總銷量的6%。歐洲18國同年電動汽車銷量為153萬輛，占汽車總銷量的15%；日本2022財年電動汽車銷量為7.7萬輛，占汽車總銷量的2.1%。

　　報道稱，中國市場價格競爭激烈。中國市場是特斯拉第二大市場，自2023年1月起，特斯拉下調轎車Model 3和運動型多用途汽車(SUV)Model Y的價格。價格同比降幅最大達14%，甚至有比歐美市場售價低近50%的情況。歐美企業和中國企業也隨之降價。

　　據麥柯萊依斯信息咨詢公司統計，截至2022年底，按日本廠商在中國工廠出貨量計算的純電動汽車銷售份額還不到1%。瑞穗銀行主任研究員湯進表示，明確日本企業將在哪個價位的電動汽車業務方面發揮優勢，將是擴大銷量的關鍵。

　　報道稱，中國企業的優勢在于，核心零部件電池產業占世界七成份額。供應鏈在當地，容易降低成本。阿利克斯合伙公司總經理鈴木智之表示，日本企業如何與中國制造商建立合作關系，這一點非常重要。

　　據報道，日本企業在美國占據優勢，但如今也遭遇逆風。美國政府18日發布新的電動汽車稅收優惠清單，消費者僅在購買特斯拉等美國企業的約10款車時可以享受稅費優惠，日歐韓廠商的汽車均不在名單內。美國政府鮮明地表現出優先重視本國電動汽車的姿態。
　　

　　豐田汽車公司計劃到2026年將在世界市場的電動汽車年銷量增至150萬輛，本田計劃到2027年在中國投放10款電動汽車。日本企業將力爭一席之地。世界向電動汽車的轉變正在急速推進。