中新網5月10日電 據“日本頭條”網編譯報道，日本三菱汽車9日發布2023財年財務業績(截至3月份)顯示，營業利潤、經常性凈利潤和凈利潤都創下了新高。借著日元匯率的疲軟，迄今為止，為降本增效所采取的措施基本是成功的。半導體短缺的緩解加上新車型的推出，預計到2024財年的銷售額將有所增加。但由于日元疲軟的積極影響逐漸減弱、材料和物流成本的進一步上升，以及恢復生產后銷售費用的增加，預計所有利潤項目都將減少。

　　在各項利潤創下新高的同時，三菱汽車在中國卻面臨著銷售低迷而暫停生產的困境。

　　日前，廣汽集團對外發布4月份產銷快報，但報表中未見廣汽三菱的身影。針對廣汽三菱數據未披露的具體原因，廣汽集團相關負責人表示，這個月產銷公告將廣汽三菱合并至“其他”項，主要是因為廣汽三菱月度產銷占比較小，故不再單列。

　　去年12月，三菱汽車在中國推出了新款運動型多功能車(SUV)歐藍德，該車型由中國當地工廠生產。然而，銷售情況遠遠低于預期，該工廠從今年3月8日開始到5月底(預計)暫停運營。

　　在本月9日的財務業績會議上，CEO加藤隆雄表示，由于電動汽車的普及，中國的燃油車銷量大幅下滑，“三菱在中國的業務顯然有必要進行結構性改革。”此外，加藤隆雄否認了現階段會退出中國市場的傳言，并表示正在與中國的合作伙伴討論接下來的對策。

　　加藤表示，公司將根據市場條件和其他因素，對工廠的恢復作出“謹慎的決定”，“我們計劃在6月恢復生產，但困難仍舊存在。我們還沒有決定退出，但顯然某種結構性改革是必要的。”